Jajajaja,aca les dejo el link de las Breda Safat modificadas



va en la carpeta Mods del Il2,abrazo

"The 12.7mm version could fire a high-explosive-incendiary-tracer (HEIT) round with 0.8 grams of PETN. It was also provided armor-piercing (AP)."

"The muzzle velocity of the Breda 12.7mm was less than other .50 calibre guns because its ammunition was 12.7×81mm and not 12.7×99mm or 12.7×108mm. The Breda's muzzle energy was only 10,000 joules compared to 16,000–17,000 joules of other cartridges. The Breda guns were reliable, but they had the worst power-weight ratio of all machine guns mounted on World War II aircraft. In comparison, the Japanese Ho-103 had a similar 12.7×81mm round but the gun was 6–7 kg lighter and hand a rate of fire of 800–900 rounds per minute with a 34.2 gram projectile. The Japanese gun's rate of fire was at least 20% better, but was still reliable. The Isotta-Fraschini Scotti tried to improve upon the Breda's performance, but it still had a lower rate of fire and was not as reliable. Despite the availability of high explosive shells, Italian pilots preferred in general the armor-piercing and incendiary ammunitions to the weak destructive capability of a mere 0.8 grams of explosives. It is untrue that other countries did not adopt high explosive 12.7–13.2mm caliber rounds. Almost all did so, but they rated this ammunition too weak to justify its cost and did little damage to metal structures. On top of this, they were not effective against armor. But still, high explosive shells were only common with guns in caliber 20mm and over. British experts called the high explosive smaller calibres "ridiculous" and the U.S. only tested a few series of HE 12.7mm ammunition."

Básicamente son una poronga de ametralladoras.

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VEZ WN yo te dije ayer
Jajjajaja

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Bien,bien,esperaba un poco mas que un articulo de Wikipedia...no probe pero si pongo P-51 Mustang puede llegar a decir que fue el mejor caza de la segunda guerra,jajaja...Los Macchis no fueron malos aviones,se batieron bastante bien,sus pilotos tampoco eran malos(pero no usaban tacticas modernas,recuerden que les habia ido muy bien España con el combate evolucionante)El MC.200 se la bancaba muy bien contra los Hurris y Tomahawks,el MC.202 les pasaba el trapo a esos dos y al P-38 y P-39 y era levemente inferior al Spit en velocidad de trepada a partir de los 5000m(debajo de eso estaban iguales y no se si no andaba mejor el Macchi)Sin duda que el armamento fue uno de sus puntos flojos,pero no es para patalear como lo hacen ni para que digan que eran aviones de mierda,en el sim el MC.200 vuela una delicia(pero se quejan de que se les apaga el motor...)
el MC.202,que para mi deberia volar casi igual al MC.200 en el sim(Pot me tradujo un request que mande al SAS del FM del Macchi) ,es mas duro de controles pero tiene excelentes prestaciones en picada y trepada y no es para cualquier piloto(fijense que el MC.205 ,que deberia ser mas pesado y con mayor carga alar es mas maniobrable que el MC.202,Oleg no te diste cuenta?)
Contra bombarderos obviamente tenian problemas,pero en el combate entre cazas fueron muy respetados
Otra cosa fuerte tambien es la cuestion de los efectos de la propaganda y creo que hay que leer un poco mas de aviacion y no solamente de los alemanes y sus magnificas maquinas,el problema de la Reggia Aeronautica y de los tanos en gral fue la parte logistica y productiva,el pico maximo de Macchis fue de 95 aparatos a mediados del 42:

"..The production of the MC.202 was hampered throughout its life by the extreme scarcity of engines;the italian industry was unable to provide more than 40 or 50 powerplants per month at best in the R.A.1000 series and part of this output was reserved for the Re.2001.The German contribution can only be described as miserly.Despite this handicap,teh sleek Folgore was one of the most interesting machines produced in quantity by the Italian aircraft industry;despite the inevitable distortion of facts by wartime propaganda,it was beloved by its pilots and highly respected by all its adversaries."
Profile Publications,The Macchi 202

"...during the long summer of 1942,the Reggia Aeronautica flew 10.070 sorties over Malta(as opposed to 18.178 by the Luftwaffe).Of these,nearly 4000 were fighter sweeps by C.202s.The brunt of the action was borne by 51° Stormo which claimed 100 RAF fighters for the loss of 27 of its own."(Aircraft in Action,Mc 202)

Yo le tomé cariño al MC despues de volarlo varias misiones pero si van a hablar del armamento del Macchi y compararlo con sus competidores aliados, no hay mucha vuelta que darle. Cualquier libro dice que en este tema estaban en desventaja con sus pares enemigos. Si no le creemos a los libros entonces si, habrá que conseguir el DeLorean de MArti McFly y hacerse una escapadita a aquellos años, tratar de alistarse en la Reggia Aeronautica y comprobarlo por uno mismo.

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As del CTRL-E
Hay 3 reglas simples a seguir para un aterrizaje suave... aunque lamentablemente todavía nadie las conoce.

Solo digo que las ametralladoras no eran buenas. El avión sí tenía buenas características de vuelo, de eso no hay dudas. Solo pongo esas cosas para webear a topo con su mod para mejorar las Breda Safat .

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[Mod Mole Moli On] juaaaaaaaaaaaaaaaaajuaaaaaaaaaaaajuaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!! como me hacen cagar de risa culiaaaaaaaaa!!!!!! esto es un puterio barbaroooo!!!! juaaaaaaaaaajuaaaaaaaaaajuaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!! [Mod Mole Moli Off]

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Es verdad,en gral los libros dicen eso,y lo dicen los mismos libros que cite,jaja....los aviones italianos estaban en desventaja en cuanto armamento(por lo menos hasta que aparecieron las series 5:MC.205,Fiat G.55,Re.2005)pero tambien lei que las Breda tenian mayor alcance que las 7.7 inglesas y que le daba ventaja y creo que en simulador esta por debajo de las demas(aunque Oblo haya demostrado que era asi me parece que esta muuuy por debajo,incluida la cadencia de disparo)
Eso no quiere decir que los pilotos de los cazas aliados decian,uh...ahi vienen esos giles de los Folgore de vuelta,sigan volando derecho que aparecieron los tanos,no se preocupen!!!
Este mod me parece que esta medio exageradito,jaja,pero esta bueno,primero aumenta el alcance,segundo usa trazadoras que ayudan muchisimo a apuntar y tercero tiene mas pegada,decididamente,casi como el cañon del 109 F-2...tambien cambia el sonido(es como el sonido de disparo del Re.2000 que es la misma metra pero suena diferente,curiosamente)
Asi que nada instalenlo los que vuelen aviones tanos y lso que no tambien,no pasa nada

Topacio no le des bola a todas estas trolas se conectan con Fibertel y sólo ven lo que les dejan ver las grandes corporaciones.

Bromas aparte estos últimos tiempo he estado leyendo bastante sobre los combate aéreos sobre Malta (1941/1942) y muchos pilotos de la RAF estaba de acuerdo que los MC eran unos adversarios bastante peligrosos, incluso más que las unidades de Bf-109, porque los tanos peleaban a morir y no se retiraban en cuanto se complicaba un poco la cosa. Amén que se pegaban a los bombarderos y los defendían sin abandonarlos casi nunca. Eran normal que incluso dos o tres MC se enfrentara a un par de escuadrones de Spit y lograran zafarse e incluso llevarse a algunos inglesitos. Aplicando tanto tácticas de B&Z como su especialidad, el combate de giros, le hacían pasar grandes dolores de cabeza a los escuadrones de Spit apostados en la isla. El tema de la fama de los Bf-109, por lo menos en ese teatro, era que los alemanes podían poner sobre el objetivo grandes cantidades de aviones (frecuentemente incursionaban con un centenar o más de Bf-109). Los italianos generalmente operaban con pequeños grupos (la incursión más numerosa con Mc-202 fue de unas 40 aeronaves aprox. y de ahí para abajo) y por ende no figuran y parece que sus aviones no eran buenos.

Como bien aclaro Topacio el armamento era limitado, para cazar grandes bombarderos, pero cualquiera que alguna vez haya visto un avión de caza de esos tiempos sabe que con un par de corchines el mismo quedaba fuera de combate (las armas ocasionaban más daño que en el simulador). El armamento del 202 era más que suficiente para ese cometido.

El avión era una flor de máquina, contaba con muy buenos pilotos y con bastantes más bolas que sus aliados alemanes y el armamento estaba bien para su cometido. El éxito o el fracaso, según de que lado se mire, por lo menos para mí se reduce simplemente a un tema de números....

O sino lean que opinión tenía la JG77, que estubo equipada- al final de la campaña italiana- durante un tiempo con una mezcla de Mc-202/205, sobre esta máquinas los pilotos de la Luftwaffe les tiraron bastante flores. A todo es los pilotos italianos también fueron los primeros extranjeros en ser seleccionados para hacer el curso de Me-262...




Saludos trolines

La mision con mas Macchis fue el ataque al alba al aeropuerto de Gambut,sede del 250° Squadron de Tomahawks de la RAF en el que participaron 59 MC.202(de un total de 60 que habia en el sector)como comienzo de la ofensiva de Rommel sobre Bir Hacheim y Tobruk.
Tante Grazie Mareschiallo Aladino Tarantola !!

Si Topacio pero esa fue en Africa yo me refería a Malta.

Bueno,pa mi es todo lo mismo,la geografia nunca fue mi fuerte!!!jajaja

Mmmm y bueno ustedes con su estirpe Italiana y yo con la Mia alemana.

Somos aliados y si son felices con sus maquinas bienvenidos =) igual fue interesante leer todo el post

Salute Meine Kameraden

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