Campaña Zerstörergeschwader 26 (ZG 26)
Batalla de Inglaterra 1940



Al inicio de la Segunda Guerra Mundial el Messerschmitt Bf -110 fue utilizado por la Luftwaffe ampliamente como "Zerstörer o caza destructor de larga distancia". La élite de los pilotos de caza alemanes fue destinada a volar el avión. Formándose numerosas unidades del caza bimotor.

Con el inicio de las hostilidades estas maquinas y sus veteranas tripulaciones no tuvieron problemas para limpiar los cielos de cazas de las pequeñas Fuerzas Aéreas noruega, polaca y de los Países Bajos. Pero cuando se iniciaron los primeros enfrentamientos con las Fuerza Aérea Francesa y el brazo aéreo de la Fuerza Expedicionaria Británica, que contaba con aeronaves modernas y en cantidad, comenzaron a experimentar numerosos derribos. Instantáneamente los tripulante alemanes se dieron cuenta que en los combates contra los aeroplanos monomotores (como los Hawker Hurricane, Morane-Saulnier MS 406 y Dewoitine D.520) que tenían una mayor maniobrabilidad en el combate cerrado y con solo una ametralladora defensiva en la parte posterior llevaban todas las de perder.

Pero las unidades de cazas pesados en Francia no se enfrentaron a los interceptores enemigos dirigidos por un hábil control terrestre o contra grupos numerosos de cazas adversarios por lo que se puede decir a grandes rasgos, claro hubo combates puntuales en que no fue así, que salieron en tablas contra los ágiles monomotores. Las tripulaciones germanas aun conservaban la fé en su montura…

Pero una vez terminada la Batalla de Francia, con algún que otro sabor amargo durante la evacuación de Dunkerque, se inicio la Batalla de Inglaterra. Ahí fue la tumba del Bf-110 y de su exitoso hermano el Stuka.

Ahora los grupos de Zerstörer se enfrentaron a numerosos Hurricane y Sptifire excelentemente guiados por radar. Que habitualmente llegaban sobre las formaciones de Bf-110 con ventaja de altitud, con el sol a su espalda que cegaba a los artilleros/pilotos y en una excelente situación táctica para batir a los pocos maniobreros bimotores. Por estos motivos no resulta extraño que el aeroplano alemán comenzara a sufrir cuantiosas pérdidas luego de cada enfrentamiento. El cazador prontamente se vio cazado y las unidades alemanas se vieron forzadas a cambiar sus tácticas eminentemente ofensivas, hasta ese momento, a unas penosas defensivas: como los círculos defensivos o en el absurdo, que el avión que debía proteger a los bombarderos terminara siendo escoltado por los Bf-109. Aunque varios pilotos que tripularon el Bf-110 alcanzaron la categoría de as quedaron a la sombra de sus camaradas que volaban los” pequeños” Bf-109. En los cielos del sudeste de Inglaterra el pensamiento de “caza destructor de larga distancia” fue sepultado, aunque durante la guerra se siguió utilizando, no se lograron los grandes éxitos como al inicio del conflicto.

Nosotros nos pondremos al comando de los Bf-110 de la Zerstörergeschwader 26 (ZG 26) . Nos enfrentaremos contra la poderosa Royal Air Force en peligrosas misiones de escolta y caza libre sobre el Sur de Inglaterra. La campaña esta pensada para ser volada con sólo ocho Bf-110 con sus correspondientes pilotos/artilleros humanos en donde va a primar el trabajo en equipo (círculos defensivos, líder-punto, etc) caso contrario va ser una carnicería como fue en la vida real…


Días de vuelo: Martes 2300 hs. Argentina/Chile, 2400 hs. Uruguay (el horario se puede cambiar según asistencia)

Más información de la campaña:

http://www.goafenix.com/foro/post11480.html#p11480


Saludos amigos